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néttoyage et graissage de chaine

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Message  the pat Sam 6 Sep - 0:06

pour parcourir le plus grand nombre de km en toute sécurité une chaine doit être régulierement lubrifiée . le nettoyage et le graissage sont simple .
eh oui , c'est facile de graisser sa chaine , mais il faut aussi la nettoyer de temps en temps , car avec la pluie , les poussieres abrasives ( comme le sable ) , la chaine est imprégniée de crasse .
néttoyage et graissage :
- avant toute chose mettre la moto sur sa béquille centrale , mais me direz-vous : comment fait-on quand on en a pas ?
facile , il y a un autre post pour ça .
nettoyage le plus efficace et de loin le moins cher : munissez-vous d'un pinceau et de white spirit et faites tourner la roue avec la main . ne surtout pas utiliser d'autres solvants qui risqueraient d'endommager les joints toriques de la chaine .
un tres bon produit est aussi à la vente de marque ipone ( chain clean ) , c'est une bombe avec un pinceau incorporé , plus cher mais tout aussi éfficace que la méthode précédente .
- le graissage :
surtout pas avant une balade , mais plutôt au retour .
personnellement j'utilise une bombe de graisse spéciale en aérosol , c'est le plus pratique et le moins sallissant pour le sol du garage . sinon on peut utiliser une burette avec de l'huile épaisse de type sae 80 ou 90 , mais gare aux taches sur le sol .
et toujours roue décollée du sol pour tourner la roue (et la chaine ) à la main .
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Message  Invité Sam 6 Sep - 19:47

Heu... Pat! le white pour les joints toriques des chaines c'est pas bon No il faut utiliser du pétrole ou bien de" l'essence F "que l'on trouve dans toute les grandes surfaces

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Message  the pat Sam 6 Sep - 20:21

Satch-Boogie a écrit:Heu... Pat! le white pour les joints toriques des chaines c'est pas bon No il faut utiliser du pétrole ou bien de" l'essence F "que l'on trouve dans toute les grandes surfaces

le white spirit , c'est du pétrole blanc dénaturalisé donc aucun risque pour les joints . ça fait 35 ans que le le fais , depuis le vélo et jamais pété de chaine , même pas en vtt ni même avec mes précedentes bécanes ...pour infos j'ai fait 65000 bornes avec la même chaine sans quelle ne soit même pas abimée . toute juste usée avant changement .
ce qu'il ne faut pas utiliser , c'est de l'essence ou de l'acetone et encore moins du diluant .
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Message  Invité Sam 6 Sep - 20:24

Le white est un diluant !!! et un dissolvant très corrosif à proscrire!!!!

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Message  Invité Sam 6 Sep - 20:42

Motard23: gas oil ca marche aussi

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Message  the pat Sam 6 Sep - 22:00

pour mettre tout le monde d'accord

http://www.lubrifiants.elf.fr/lub/lubroot.nsf/VS_OPM/C6F4E49BCD26C0A5C1257199003132D1?OpenDocument
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Message  Invité Sam 6 Sep - 22:03

comme sa rien a dire la on peut pas dire le contraire

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Message  Invité Sam 6 Sep - 22:11

ben non moi c'est:
http://www.motul.fr/fr/conseils/moto/


Dernière édition par Motard23 le Dim 7 Sep - 5:36, édité 2 fois

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Message  the pat Sam 6 Sep - 22:20

Motard23 a écrit:ben non moi c'est:
http://www.motul.fr/fr/conseils/moto/conseils_2.ht

Motard23, non mais....

hihi le lien marche pas , le mien oui et c'est le bon lol!
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Message  Invité Sam 6 Sep - 22:41

the pat a écrit:
Motard23 a écrit:ben non moi c'est:
http://www.motul.fr/fr/conseils/moto/conseils_2.html

Motard23, non mais....

hihi le lien marche pas , le mien oui et c'est le bon lol!

meme si je prefere ton lien, le lien de motard23 marche a condition de rajouter "ml" a la fin...

voici le lien rectifie :
http://www.motul.fr/fr/conseils/moto/conseils_2.html

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Message  the pat Sam 6 Sep - 23:05

[quote="lpm34"]
the pat a écrit:
Motard23 a écrit:ben non moi c'est:
http://www.motul.fr/fr/conseils/moto/conseils_2.html

Motard23, non mais....

hihi le lien marche pas , le mien oui et c'est le bon lol!

meme si je prefere ton lien, le lien de motard23 marche a condition de rajouter "ml" a la fin...

voici le lien rectifie :
http://www.motul.fr/fr/conseils/moto/conseils_2.html[/quote]

mdr , c'est pas vraiment mieux , on m'a habitué à mieux que ça Very Happy
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Message  Invité Dim 7 Sep - 5:43

oui bon là il court le lien :joker:
http://www.motul.fr/fr/conseils/moto/
Motard23 c'est rattrape

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Message  Invité Dim 7 Sep - 8:12

Vous faite ce que vous voulez avec vos moto LOL Mais il suffit de voir comme le white spirit sèche les caoutchouc, les pneus et la peau de nos mains pour à mon avis éviter de l'utiliser sur des joint torique.
L'essence F (j'ai pas dis essence hein, mais bien essence F) est relativement lubrifiante à la base, après le Kerdane, le pétrole, le fioul/gaz oil sont aussi des bon produit qui attaque pas.
A propos de ce qui est dit sur le site de Elf! c'est pas parce qu'un rédacteur écrit une connerie qu'il faut la propager, et elf, franchement! qu'il commence a faire des bon lubrifiant pour chaine avant de poser leur science MDR. Voici un test édifiant sur les lubrifiants de chaine de nos grand pétrolier dont elf, a lire en entier SVP:
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=349


En voici un (test) sur 21 lubrifiant de chaine testés:
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=349


Et plus fort encore!!! lisez bien cet article!!! faut t'il nettoyer sa chaine avant de la lubrifier?
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=194

Bonne lecture à tous Very Happy

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Message  Invité Dim 7 Sep - 8:41

Bravo Satch-Boogie

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néttoyage et graissage de chaine Empty Graissage de la chaine

Message  Invité Ven 12 Sep - 21:47

Bonsoir,

j'ai une au technique a proposer. Elle un peu plus longue main il n'y a pas besoin de crik.

Il suffit de graisser la le bout de la chaine qui est en bas et d'avancer la moto au fur et a mesure. Il ne faut pas oublier de mettre un bout de carton derrière la chaine pour ne pas salir

la roue arrière.

Il faut cependant pouvoir pousser la moto a chaque parti de la chaine graissé.

Personnellement c'est ce que je ferais si je n'avais pas de béquille centrale. Je ne suis pas alaise a l'idée de mette ma moto en équilibre.

Voila, si vous avez des question ou que je n'est pas été assez claire, n'hésitez pas a me demander.

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Message  ALEX48 Mer 18 Mar - 9:34

Après être allé sur différents forums motos et techniques, pour ma part j'ai décidé de faire moitié-moitié.
Je fais quelques kms puis je nettoie la chaîne simplement avec un chiffon à sec et je graisse avec une bombe de la marque YACCO compatible avec les joints.
Voilà c'était pour faire partager ma petite expérience étant donné que les avis diverges sur le sujet où que l'on aille voir!!!
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Message  ALEX48 Mer 18 Mar - 9:55

ALEX48 a écrit:Après être allé sur différents forums motos et techniques, pour ma part j'ai décidé de faire moitié-moitié.
Je fais quelques kms puis je nettoie la chaîne simplement avec un chiffon à sec et je graisse avec une bombe de la marque YACCO compatible avec les joints.
Voilà c'était pour faire partager ma petite expérience étant donné que les avis diverges sur le sujet où que l'on aille voir!!!

J'ai oublié, après le chiffon passage de la brosse à dents toujours à sec. Ce qui permet d'ôter les points solidifiés.
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Message  Invité Mer 18 Mar - 10:32

C'est quoi une chaine ?

néttoyage et graissage de chaine Chaine11


lol! néttoyage et graissage de chaine 552108

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Message  loulou Mer 18 Mar - 14:32

sinon il y a des garages qui graissent les chaines (lol) néttoyage et graissage de chaine 552108 néttoyage et graissage de chaine 531937 néttoyage et graissage de chaine 741875
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Message  Jicé Ven 11 Juil - 0:50

Je déterre le sujet, parce que les liens ne fonctionnent plus.... et que si j'y passe d'autres sont susceptibles d'y passer:

Ma version:
Nettoyage au petrole desarom', mais pas forcémment, dependant de la saleté (pinceau+chiffon solide qui ne se désagrège pas).
Bout de carton protege-jante, parce que proprement, c'est mieux!
Vaporisation de la graisse a l'interieur de la chaine.

Recommandé d'avoir roulé avant, le pourquoi, je ne l'explique pas (chaleur?), mais de laisser reposer après, pour laisser la graisse se fixer je suppose (de toute facon, rouler desuite plein tube c'est repeindre la jante xD).J'utilise de la Boxer, (c'est pas cher! c'est pas cher!)

Et bien entendu, vérifier la tension de chaine.

Moi c'est comme ca que je fais, apres pour une courroie, j'imagine qu'il faille se mettre a genou et invoquer les Grands Esprits du Voyage dans les Plaines, et que pour un cardan, faut certainement vidanger de temps a autres ! Si j'ai faux, n'hésitez pas a crier a l'hérésie ! J'préfère apprendre de la critique que de me mettre au tas dans un virage a cause de mon ignorance !

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Message  the pat Ven 11 Juil - 19:57

Jicé a écrit:Je déterre le sujet, parce que les liens ne fonctionnent plus....
 

Recommandé d'avoir roulé avant, le pourquoi, je ne l'explique pas (chaleur?), mais de laisser reposer après, pour laisser la graisse se fixer je suppose (de toute facon, rouler desuite plein tube c'est repeindre la jante xD).J'utilise de la Boxer, (c'est pas cher! c'est pas cher!)




C'est clair que c'est un sacré déterrage de Post.  Very Happy  Mais au moins ça fait un petit rappel
Pour info en utilisant ma méthode citée au tout début , mon kit chaine d'origine à fait 45000 km (Nivram en est témoin).
Par contre j'ai vu passer un truc à ce sujet ce mois ci sur MotoMag concernant un graisseur de chaîne automatique , le tutoro auto delux edition qui permet de faire 3 à 4 fois plus de km avec la même chaine , sans la retendre et sans avoir la fastidieuse tâche du nettoyage/graissage. (voir la vidéo plus bas). Vendue 79€ en France.
Quand au pourquoi graisser après avoir fait une grosse sortie ? (pas à chaque). Tout simplement parce qu'en roulant elle frotte , chauffe et les joints thoriques se dilatent , ce qui fait qu'en rentrant chez toi la graissent pénètre mieux entre les joints dilatés.
Autre raison , si tu fais ton graissage avant de partir , hé bien tu t'en fiche un peu de partout....


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