Guidonnage, louvoiement et vibrations

Ben ça alors !! Je suggère et toi tu réalises aussi sec ....
Une excellente mise au point cependant, car nombre de motards (motardes) assimilent le moindre louvoiement de leur moto au guidonnage.
Le guidonnage, le vrai, celui qui peut aller jusqu'à faire casser les butées de direction, laisse généralement à ceux qui l'ont vécu l'opportunité d'aller changer de slip au plus vite .... et c'est là le moindre des maux ....

Je me permettrai de compléter modestement :

Le guidonnage, s'il est généralement provoqué lors d'un passage sur un défaut du revêtement de la chaussée (raccord longitudinal du bitume, entre deux vois de circulation, ou sur une voie d'insertion par exemple), voit son origine dans un angle de chasse de la fourche mal étudié (Les possesseurs de TL 1000 en gardent un souvenir ému ...) ou modifié (changement de l'assiette de la moto après avoir relevé l'arrière de la machine).
Attention donc aux apprentis sorciers qui, pour avoir une machine plus "joueuse", changent les biellettes d'amortisseur afin de rehausser l'arrière de la moto, car ils réduisent l'angle de chasse de la fourche et se préparent ainsi, pour le mieux, de belles frayeurs, et pour le pire, une gamelle avec toutes les conséquences imaginables.

Merci pour le post , moi c etait juste crevaison lente a l avant avec en plus mauvaise equilibrage ...
En ce qui concerne la video , c etait au TT je croix .