Montpellier - Lundi, l’A9 passe à 90 km/h aux heures de pointe

L’expérience débute lundi prochain, le 2 juillet, entre Saint-Jean-de-Védas et Montpellier-Est. Explications.


Top départ. Dans une semaine, le lundi 2 juillet, une
expérience pilote sera mise en place sur l’A9. Une première. Sur ce
tronçon montpelliérain de quelque 10 kilomètres, entre le péage de
Saint-Jean-de-Védas et la sortie Montpellier-Est (Zénith), la vitesse
sera réduite. Déjà limitée à 110 km/h, elle sera abaissée à 90 km/h en semaine,
aux heures de pointe de 7 h à 9 h et de 17 h à 19 h, les jours
ouvrables. Puis, retour à 110 km/h le reste de la journée, la nuit, les
week-ends et les jours fériés.





En attendant le doublement de l’A9, d’ici à 2017, dans le meilleur des
cas, "c’est la solution qui nous paraît la meilleure pour améliorer la fluidité et la sécurité.
Dans six mois, nous ferons un premier bilan. Le test est prévu sur un
an", explique Alain Rousseau, secrétaire général de la préfecture de
l’Hérault.

Panneaux lumineux


Responsable de la sécurité aux ASF, Stéphane Mora précise que des panneaux lumineux indiqueront
en continu la vitesse à respecter. En cas de panne, "nous pouvons
demander une reconfiguration rapide des radars au service qui les gère à
Rennes, pour qu’ils flashent à nouveau à 110 km/h. Il n’y aura aucune
verbalisation pendant le dysfonctionnement. Plus généralement, les
radars ne se déclencheront que quelques minutes après le passage à la
vitesse indiquée", confie Stéphane Mora.


"On est même capable d’effacer les infractions commises durant un
problème technique", note Philippe Llermine de la Direction
départementale des territoires et de la mer (DDTM). La décision de
passer à 90 km/h à horaires variables n’a été possible que par le vote d’un texte en décembre 2011
rendant légale l’information par panneaux lumineux. C’est “l’horloge
interne” de ces derniers qui fera foi en cas de contestation.

"Ce n’est pas une portion piège"


"Ce n’est pas une portion piège", répète Alain Rousseau. Le but est d’obtenir un trafic homogène,
surtout quand il culmine l’été à 5 000 véhicules/jour. "Entre 2005
et 2010, le nombre d’accidents a bondi de 23 % sur cette portion",
renchérit Stéphane Mora.


Depuis le 1er janvier, on compte déjà 39 tués sur les routes de l’Hérault (31
à la même période en 2011), dont deux sur l’A9. Pas de changement, pour
les camions qui roulent à 90 km/h. Si leur vitesse était abaissée, cela
créerait un “mur” de poids lourds sur la voie de droite qui gênerait
les autres usagers pour sortir", argumente Patrick Burté, de la
Direction régionale à l’environnement, à l’aménagement et au logement.


"Il n’y aura pas de période d’acclimatation ni de tolérance",
a réaffirmé Nicolas Honoré, directeur de cabinet du préfet. Pour preuve
: la gendarmerie sera prête à effectuer des contrôles de vitesse
mobiles et aux deux radars existant s’ajoutera un troisième, au niveau
de Montpellier Est, en direction de Sète...
source : Midi Libre

et encore un piege pour recup du fric et piquer des points .....va falloit gerer si on veux garder ses points pour bosser , je ne suis pas persuader que cela change beaucoup l accidentologie ..........mais bon ça a été réflechis par de grands penseurs .......enfin je croix .....