MotoGP : quel pilote dans quelle écurie pour 2013 ?

the pat Jeu 8 Nov - 20:02

À une course de la fin de la saison 2012 du MotoGP, il est temps de regarder vers l’année prochaine. La catégorie reine changera radicalement de visage. Jetons un œil sur la grille départ 2013…

Casey Stoner met fin à sa carrière, Valentino Rossi revient chez Yamaha... La saison 2013 n’aura plus le même visage l’année prochaine. En 2012, le mercato du MotoGP a été intense, au point où il est difficile de s’y retrouver. Voici à quoi ressemblera le MotoGP dans quelques mois… équipe par équipe.

Honda Repsol

L’événement majeur de cette année reste le départ de Casey Stoner, tenant du titre de champion du monde 2011 et leader de la première moitié de la saison, jusqu’à sa blessure à la cheville. Pour le remplacer, le HRC fera appel à Marc Marquez. Le jeune Espagnol, double champion du monde (en 125 cm3 en 2010 et en Moto2 en 2012), est le premier pilote à entrer en MotoGP directement en team officiel, sans passer par une équipe satellite.
Dani Pedrosa restera encore au sein du team Honda officiel. Jusqu’à dimanche dernier, il gardait une option sérieuse sur le titre 2012, mais une chute a mis fin à ses espoirs de couronne. Pedrosa reste l’un des hommes forts de ce MotoGP.

Yamaha Factory

Un duo mythique va se reformer ! Jorge Lorenzo, tout fraîchement champion du monde 2012 , fera de nouveau équipe avec Valentino Rossi. Le « doctor », après avoir passé 2 ans chez Ducati, revient au guidon de la M1, qui lui aura offert 4 titres mondiaux. À 33 ans, Rossi compte bien encore s’illustrer et, pourquoi pas, décrocher une 10e couronne.
Il remplace Ben Spies . Le Texan n’a pas réussi à briller en 2012, et a stoppé prématurément la saison à cause d’une vilaine blessure à la clavicule.

Ducati Team

Si Rossi part de chez Ducati, qui pour le remplacer ? Après de multiples discussions, c’est un autre Italien qui va prendre le guidon de la difficile GP13. Andrea Dovizioso, qui termine son contrat chez Yamaha Tech3, a signé pour 2 ans au sein de la firme italienne. Nicky Hayden, hélas encore trop discret cette année au vu de son talent, sera son coéquipier.

Yamaha Tech3

Le team français Yamaha Tech3 a fait une excellente saison 2012. Avec Cal Crutchlow et Andrea Dovizioso, l’équipe d’Hervé Poncharal a souvent été dans le top 5. Et si « Dovi » rejoint ses compatriotes, le jeune Britannique Cal Crutchlow a prolongé de deux ans son contrat. Il aura pour coéquipier Bradley Smith, qui court déjà avec Tech3 mais avec la Mistral, en Moto2. Ce dernier monte simplement en catégorie.

Honda San Carlo Gresini

Auteur de deux podiums en fin de saison, Alvaro Bautista a sauvé sa place au sein du team de Fausto Gresini. Il prolonge son contrat pour deux années encore. Michel Pirro, qui court également sous l’étendard Gresini, mais avec une machine CRT, change de cantine et devient pilote d’essai pour Ducati. Johnatan Rea était pressenti pour le remplacer, mais le contrat n’a finalement pas été signé. Rien d’officiel pour l’instant concernant celui qui prendra le guidon de la CRT Gresini.

LCR Honda

Souvent aux avant-postes du MotoGP, l’Allemand Stefan Bradl a fait une excellente première saison en catégorie reine. Actuellement 8e au classement provisoire (et presque définitif), il est encore sous contrat avec Honda LCR pour une année encore.

Ducati Pramac

Saison difficile pour le pilote de la Ducati satellite, Hector Barbera. Ce dernier quitte la structure pour rejoindre la « sous-catégorie » des CRT : chez Avintia BQR. Pour le remplacer, un pilote de choix : Ben Spies. Le Texan, en difficulté ces deux dernières années chez Yamaha, tentera sa chance en italienne. Il fera équipe avec Andrea Iannone, pilote en Moto2 et 3e au classement 2012.

Cardion AB Motoracing

Si la structure ne change pas, le team de Karel Abraham changera de moto. Le jeune Tchèque, dont le père est propriétaire de l’écurie, troque sa Ducati contre une Aprilia. Il entrera donc dans le cadre du CRT et non plus en prototype.

En bref, en CRT

Dans la section des Claiming Rule Team, tournons-nous rapidement vers deux pilotes : Colin Edwards et Randy de Puniet. Colin Edwards, qui a longtemps maudit sa Suter-BMW, reste malgré tout pour une année encore au sein du team Forward. Randy de Puniet et son coéquipier Alex Espargaro dominent largement les CRT. Le Français (qui pourtant pourrait mériter un prototype) restera en 2013 chez Aspar.

source MotoMag