AGV fait la promo de son casque PISTA GP.
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AGV fait la promo de son casque PISTA GP.
Extreme Standards Helmets, tel est le nom de la nouvelle ligne révolutionnaire de casques AGV. Fondée sur le concept de Human Engineering, elle exploite un concept inédit, qui part des composants qui sont en contact direct avec la tête, avant de rejoindre la calotte extérieure. Il en résulte des surfaces de contact aux formes modelées, qui offrent une sécurité accrue avec des dimensions plus réduites.
Le Pista GP est le premier né de cette nouvelle génération, un casque entièrement en carbone, spécialement conçu pour la course. Le film visible sur www.agv.com illustre chaque standard de performance.
L'obtention des AGV Extreme Standards est confirmée par les essais en laboratoire, sur piste et sur route, ainsi que par Valentino Rossi himself. 9 fois Champion du Monde en Grand Prix moto, il a été le premier pilote à collaborer à la réalisation du projet AGV Extreme Standards et à la mise au point du casque Pista GP. Sa sensibilité a été essentielle pour trouver les solutions techniques à adopter. Voici ses commentaires qui confirment les résultats des simulations et des essais :
- "Je me sens très bien à l'intérieur du casque.
- Aérodynamisme extrême, on a l'impression de ne pas porter de casque.
- L'aération est optimale, cela se sent immédiatement.
- Visibilité décuplée, c'est comme passer de la télévision au cinéma."
Les points forts du PISTA GP :
+ sûr
La force transmise à la tête en cas de choc est inférieure de 36% par rapport à la limite prescrite par la norme. L'indice de risque de traumatisme crânien dû aux décélérations en cas de choc est inférieur de 48% à celui prescrit par la norme. La taille du mécanisme de mouvement de la visière a été réduite au minimum. L'espace gagné permet d'augmenter l'épaisseur du matériau d'absorption. La visière homologuée en classe optique 1, la plus élevée, mesure 3,3 mm d'épaisseur et offre donc une protection accrue.
+ confortable
Contrairement aux procédés classiques, la conception de l'AGV Pista GP a commencé d'abord à l'intérieur du casque, à partir des structures en contact avec la tête. Construit autour de la tête du pilote avant tout, il en résulte un confort exceptionnel.
+ de visibilité
L'angle de vision est plus large de 15° et la surface de la fenêtre de la visière dépasse de 9% celle du casque précédent.
+ de ventilation
Les dimensions des prises d'air sont presque triplées. Le système de ventilation, le positionnement et les dimensions des prises d'air sont le résultat d'études poussées sur la dynamique des fluides en soufflerie.
+ aérodynamique
Le profil du casque est le résultat de nombreux essais en soufflerie, qui ont permis d'obtenir un casque plus stable, quelle que soit la vitesse, et moins sensible au vent latéral. Le casque s'intègre parfaitement au profil aérodynamique de la moto et de la combinaison. C'est ainsi que, même à grande vitesse, il n'a pas tendance à se soulever et qu'il se stabilise sur la tête du pilote, car la poussée aérodynamique (Z-Lift) a pu être réduite de 44 %.
+ compact
Grâce au concept "de l'intérieur vers l'extérieur", les structures sont optimisées et garantissent les performances voulues tout en réduisant les dimensions et le poids. La section frontale est diminuée de 3% et la section latérale de 6% par rapport au casque GP-Tech.
Comme tout produit haut de gamme sportif et fabriqué en matériau noble, l'AGV Pista GP se mêrite et impose de casser sa tirelire. Mais quand on aime... Vous pouvez le trouver à 980 euros chez Motoblouz.
Le Pista GP est le premier né de cette nouvelle génération, un casque entièrement en carbone, spécialement conçu pour la course. Le film visible sur www.agv.com illustre chaque standard de performance.
L'obtention des AGV Extreme Standards est confirmée par les essais en laboratoire, sur piste et sur route, ainsi que par Valentino Rossi himself. 9 fois Champion du Monde en Grand Prix moto, il a été le premier pilote à collaborer à la réalisation du projet AGV Extreme Standards et à la mise au point du casque Pista GP. Sa sensibilité a été essentielle pour trouver les solutions techniques à adopter. Voici ses commentaires qui confirment les résultats des simulations et des essais :
- "Je me sens très bien à l'intérieur du casque.
- Aérodynamisme extrême, on a l'impression de ne pas porter de casque.
- L'aération est optimale, cela se sent immédiatement.
- Visibilité décuplée, c'est comme passer de la télévision au cinéma."
Les points forts du PISTA GP :
+ sûr
La force transmise à la tête en cas de choc est inférieure de 36% par rapport à la limite prescrite par la norme. L'indice de risque de traumatisme crânien dû aux décélérations en cas de choc est inférieur de 48% à celui prescrit par la norme. La taille du mécanisme de mouvement de la visière a été réduite au minimum. L'espace gagné permet d'augmenter l'épaisseur du matériau d'absorption. La visière homologuée en classe optique 1, la plus élevée, mesure 3,3 mm d'épaisseur et offre donc une protection accrue.
+ confortable
Contrairement aux procédés classiques, la conception de l'AGV Pista GP a commencé d'abord à l'intérieur du casque, à partir des structures en contact avec la tête. Construit autour de la tête du pilote avant tout, il en résulte un confort exceptionnel.
+ de visibilité
L'angle de vision est plus large de 15° et la surface de la fenêtre de la visière dépasse de 9% celle du casque précédent.
+ de ventilation
Les dimensions des prises d'air sont presque triplées. Le système de ventilation, le positionnement et les dimensions des prises d'air sont le résultat d'études poussées sur la dynamique des fluides en soufflerie.
+ aérodynamique
Le profil du casque est le résultat de nombreux essais en soufflerie, qui ont permis d'obtenir un casque plus stable, quelle que soit la vitesse, et moins sensible au vent latéral. Le casque s'intègre parfaitement au profil aérodynamique de la moto et de la combinaison. C'est ainsi que, même à grande vitesse, il n'a pas tendance à se soulever et qu'il se stabilise sur la tête du pilote, car la poussée aérodynamique (Z-Lift) a pu être réduite de 44 %.
+ compact
Grâce au concept "de l'intérieur vers l'extérieur", les structures sont optimisées et garantissent les performances voulues tout en réduisant les dimensions et le poids. La section frontale est diminuée de 3% et la section latérale de 6% par rapport au casque GP-Tech.
Comme tout produit haut de gamme sportif et fabriqué en matériau noble, l'AGV Pista GP se mêrite et impose de casser sa tirelire. Mais quand on aime... Vous pouvez le trouver à 980 euros chez Motoblouz.
AGV fait la promo de son casque PISTA GP.
Plutôt pas mal ce casque reste qu'il est pas donner quand même.
Benben30- nouveau
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Localisation : Bellegarde
Date d'inscription : 25/12/2012
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