J'y ai mis le temps, mais j'arrive !!! (Bis répetita)
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J'y ai mis le temps, mais j'arrive !!! (Bis répetita)
Ca y est : Avec, pour l'essentiel, l'aide de Voluptey, et accessoirement un doigt de Photoshop, j'ai une tof récente à vous proposer :
La bécane est donc une VFR RC 36/2, achetée neuve en .... 1997 Même pas encore rodée !!
Excepté la 800 FI, c'est la dernière vraie VFR, avec distribution par cascade de pignons, dérivée de l'illustre RC45.
Quelques discrètes modifications pour faire respirer la mécanique : Filtre à air K&N, silencieux carbone FRC (Fabriquant aujourd'hui disparu !), carburation réglée en conséquences.
Mais aussi: Les feux de croisement couplés, régulateur modifié avec l'adjonction d'un ventilateur de pc.
Vendue à l'époque dans le réseau Honda, l'alarme Spy Ball a été fiabilisée.
La seule panne que j'ai connu sur cette moto avait pour origine cette "&!\#" de "*[/^" de "s...rie" d'alarme ....
Il reste encore pas mal de bricoles à faire dessus : Pose d'un afficheur de rapport engagé (J'chai pas pour vous, mais j'ai tendance à vouloir absolument passer la 7 ème ....!! ), remplacement du klaxon (de mobylette) monté d'origine par un avertisseur à compresseur, pose de durites avia (stockées dans le garage depuis des lustres !!).
Avec le montage d'une paire de "risers" pour rehausser un poil les demi-guidons, j'aurai alors "la moto idéale" !! Idéale selon St Nivram , bien entendu !!
@+
La bécane est donc une VFR RC 36/2, achetée neuve en .... 1997 Même pas encore rodée !!
Excepté la 800 FI, c'est la dernière vraie VFR, avec distribution par cascade de pignons, dérivée de l'illustre RC45.
Quelques discrètes modifications pour faire respirer la mécanique : Filtre à air K&N, silencieux carbone FRC (Fabriquant aujourd'hui disparu !), carburation réglée en conséquences.
Mais aussi: Les feux de croisement couplés, régulateur modifié avec l'adjonction d'un ventilateur de pc.
Vendue à l'époque dans le réseau Honda, l'alarme Spy Ball a été fiabilisée.
La seule panne que j'ai connu sur cette moto avait pour origine cette "&!\#" de "*[/^" de "s...rie" d'alarme ....
Il reste encore pas mal de bricoles à faire dessus : Pose d'un afficheur de rapport engagé (J'chai pas pour vous, mais j'ai tendance à vouloir absolument passer la 7 ème ....!! ), remplacement du klaxon (de mobylette) monté d'origine par un avertisseur à compresseur, pose de durites avia (stockées dans le garage depuis des lustres !!).
Avec le montage d'une paire de "risers" pour rehausser un poil les demi-guidons, j'aurai alors "la moto idéale" !! Idéale selon St Nivram , bien entendu !!
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