La nouvelle Triumph 1200 Trophy 2013 dévoilée.

C'est aux Tridays qu'elle est apparue. Triumph revient dans le segment du Grand Tourisme avec une toute nouvelle Trophy. Une appellation que les passionnés de la marque anglaise n'auront pas oublié. Il y a 10 ans, la Trophy (900 ou 1200) était une moto majestueuse, pleine de galbes et de volupté stylistique. Une vraie dame anglaise, aux formes généreuses et à la silhouette extraordinairement british.

La Trophy 2013 fait fi de ce passé et s'inspire de la concurrence et référence germanique. Les détracteurs avaient crié à la copie quand Triumph a présenté la 1200 Tiger Explorer... Ils vont hurler au plagiat avec cette 1200 Trophy, véritable clone de la BMW R 1200 RT. Même regard, même type de rétroviseurs intégrés avec clignotants incrustés, même design anguleux, même partie arrière, et ne parlons pas du monobras avec cardan. Deux sœurs jumelles, nées de famille différente.



Inutile de tergiverser ! C'est sous le carénage que la Triumph Trophy 2013 affirmera sa différence. La GT sera motorisée comme il se doit par un trois cylindres. Et puis un gros : le 1215 cm3 du trail Explorer. Il développera 134 chevaux à 9 000 tr/mn, assorti d'un couple de 12.2 mkg à 6 450 tr/mn. Une belle cavalerie, qui soulèvera aisément les 301 kilos de ce vaisseau. Coté contenance, on case 26 litres de carburant dans le réservoir, et 31 de bagagerie dans chaque valise.
Raffinement de bord, la bulle à réglage électrique mémorise la position. Coupez le contact : elle revient en position de base ; démarrez, et elle reprend la place réglée auparavant. La 1200 Trophy dispose également d'un écran couleur entre ses compteurs, d'une connectique USB/Ipod, de l'ABS, et certainement d'un contrôle de traction.

La 1200 Trophy sera aussi disponible en version SE. Au menu, une suspension pilotée et des sièges chauffants.





Crédit info : acidmoto.ch

copie conforme de la RT en + lourd de 50kgs.Même le prix s'y approche.
ils sont en manque d'inspiration chez Triumph
par contre le 3 cylindres doit être un régal......j'en esayerai une rien que pour voir

fisher a écrit:copie conforme de la RT en + lourd de 50kgs.Même le prix s'y approche.
ils sont en manque d'inspiration chez Triumph
par contre le 3 cylindres doit être un régal......j'en esayerai une rien que pour voir

Ben on ira ensemble ...Sortie prévue en octobre

Plus de détails ici

tiens!!!! encore une copie de ma BMW R1200 RT.

Bof , mais n'en faut-il pas pour tous?

c'est vrai il manque de vraies RT et depuis trop longtemps et BMW raffle tout comme avec sa GS

mais BMW avec sa RT a 25 ans d'avance, une moto avec une ergonomie proche de la perfection, un poid entre 240 et 260KG avec la bagagerie, tu peut rouler pendant 400 bornes à 140 compteur avec une conso de 5/6 litres, méme sous la pluie, l'hiver pas de vent froid et en plus si tu vires les valises et le top case tu as une bécane qui bouffe les trois quart des autres en montagne ou sur des parcours rapide et sans probléme voir méme sur l'autoroute, une rivision tout les 10000kms avec un forfait de 247 euros et une grosse évision à 40 000 km pour 460 euros; les roads3 font 12 à 14000 kms à l'arriére et 20 à 24000 devant comme les plaquettes, sur mes 86000kms de la premiére deux pannes un capteur de villebrequin 170 euros pris en charge "garantie" et un récepteur d' embrayage 196 euros pour ma pomme c'est tout moto achetée 10000 euros et revendue 8000 aprés 2 ans. Bon le probléme il faut pas en avoir car là tu pleures vu le prix des réparations mais bon pile ou face sinon du neuf mais à plus de 20000 euros avec les options Aï!!!!!!!!!!!! la nouvelle modéle 2009, avec options, premiére main et 30 000 kms et garantie BMW pour 12000 euros alors guére plus qu'une kawa 1400 ou fjr 1300 d'occaz, et puis bon allez c'est quand méme une BMW il faut bien le reconnaitre ça en pête un peut plus coté image que les jaunes la je vais pas me faire des potes mais si sur mes 20 motos depuis 1978 et ma premiere un honda 750 la quatres pattes j"ai passé 16 japonaises et vraiment toutes fiables mais malgré les jap j"ai gardé 20 ans une K75 RT en plus, mais le principale c'est BMW sont vraiment des supers motos avec un niveau de finition au top et pour la sécurité abs, asc, telever et paralever une tenue de route hors normes, mais bon toujours avec modération sinon .......................!

ficher tu as trouvé ou? l'icone du moteur flat en fonction (merci)