Conseil ballade pour novice

Aprés avoir discuté avec Coco je me suis apperçu qu'il y avait une chose importante à dire aux novices, à ceux qui ne sont pas bien dans leur botines, bref, pas très expérimentés, pas en confiance.

Pour être tranquile lorsqu'on n'est pas en confiance, il faut (re)trouver son rythme, ses trajectoires . Or, lorsqu'on "suce la roue" de quelqu'un, on a tendance à freiner aux mêmes endroits, à prendre les mêmes trajectoires, car on recherche une base, un support pour se rassurer. Mais en faisant cela, on pilote contre nature, car il n'a peut-être pas la même cylindrée, la même monte, voir le même nombre de roues que vous. On multiplies les erreurs (ex: bibi va tout droit), et on perd le peu de confiance que l'on avait en soi.

Le seul moyen que nous avons trouvé Coco et moi, est de faire abstraction du véhicule qui nous précède: la seule information utile est la distance qui vous sépare ( pour une question de sécurité ). Pour le reste: faite comme vous avez l'habitude, comme vous le sentez. En fait, vous roulez seul, mais avec des copains autour de vous.

En espérant avoir été utile.

je suis completement d accord avec toi tu le sais je te l ai dit ai teste en rentrant du road dimanche et me suis faite plus plaisir

moi je roule les yeux bandes... donc je prends jamais les memes trajectoires que mes amis !!!

d'apres ce que j'ai pu voir de la vidéo les distances de sécurité y étaient , c'est vrai qu'il faut se garder à peu prêt 20m entre chaque bécane et rouler en quinconce afin de pouvoir anticiper sur la moto de devant . ok aussi pour les cylindrées on a pas tous les même surtout ce dimanche , et vu les routes prises et le nombre de Km , je suis assez content du petit groupe emmené qui a respecté les règles de sécurité . Suis même surpris du rythme qu'on a pû avoir avec un 125 et un quad à bord

La route a nivelé les performances, a mon avis Même avec une 1000, les petits virolos ne se passe pas à 180

Le reste du temps ils ont été patients...Je crois Merci à tous

Et les vidéos ?

Comme le dit Pat le plus important c'est de toujours garder une marge de manoeuvre entre chaque véhicule. Pour le reste chacun roule à sa façon. Le fait "d'imiter" le véhicule qui nous précéde est souvent dû à une marge insuffisante. Et ça, quelque soit le type de véhicule conduit.

Et de prevenir lorsqu'on double J'ai été surpris plus d'une fois ( je n'ai pas l'habitude ?): je n'étais pas tranquille lorqu'il y avait du rouge au loin dans mon rétro ou de prés d'ailleurs.

Sont fou, c'est gros cubes !

de toute facon la regle d or c si tu ne double pas, tu reste a droite ,si tu double clignotant, et le plus a gauche possible et le plus vite possible c le mieux
donc rouler en groupe sa s apprend c comme tout
mais ca etait tout c bien passer
et surtout plaisir pour tout le monde
a savoir celui qui double anticipe aussi

Oui tout c'est bien passé

Afeciouna a écrit:Et de prevenir lorsqu'on double J'ai été surpris plus d'une fois ( je n'ai pas l'habitude ?): je n'étais pas tranquille lorqu'il y avait du rouge au loin dans mon rétro ou de prés d'ailleurs.

Sont fou, c'est gros cubes !

le rouge c'est moi mais je roule toujours en quinconce et on m'entend arriver quand je double (désolé d'avoir fait peur au novices mais on prends des mauvaises manis en 22 ans de moto et qu'on sent les watts entre les jambes) . A 180 ça passe

oui on t'entend, et on sursaute

loulou a écrit:de toute facon la regle d or c si tu ne double pas, tu reste a droite ,si tu double clignotant, et le plus a gauche possible et le plus vite possible c le mieux
donc rouler en groupe sa s apprend c comme tout
mais ca etait tout c bien passer
et surtout plaisir pour tout le monde
a savoir celui qui double anticipe aussi